一(yī)是軸流壓縮(compression)鐘從機氣體(tǐ)動力學設計采用最先進的三元流理論和優化設計方法；嗎看采用效率(efficiency)高、壓頭大(dà)的光森新型葉栅，成功進行了各種反動度葉型組合設計家件。在同樣參數(parameter)的條件(tiáo jiàn)下(xià)，新視風設計的産品比國外(wài)原進口産品級數少1～2級，效率平均提高5％以科秒上，與一(yī)般離(lí)心壓縮機比效率高出10％議知。 
    
   二是采用先進的程序進行轉子(rot路什or)動力技術設計(Design)，并将産品安放(fàng)基礎和軸承(be森你aring)轉子作爲一(yī)個系統(system)進窗麗行各種計算（calculate ）與分(fēn關近)析(Analyse)，提高了産品運轉(revolve)的平穩性、體我安全(safe)性和可靠性。skf軸承要查看軸軸承損壞，可以發現在大(dà)多數情況下(xià)，它生是可能導緻他們，一(yī)般來講，軸承的疲勞損傷所引起的損害隻有三分(f雪我ēn)之一(yī)來自潤滑不良發生(shēng)時，和業樂其他的三分(fēn)之一(yī)從污染物(wù)産生動在(shēng)進入軸承或安裝處理不當。但是，這些業劇傷害類型是不相關的産業軸承是精密零件，因此妹業需要相當長的時間用謹慎的态度，甚至用高性訊黃能軸承，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，而且容易使軸承損壞。&nbs體做p;
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   &nbs腦師p;三是采用全靜葉可調機構（organization)，将原新離靜葉調節角度（angle)從37°～79°拓展到22°～79°，擴喝和大(dà)了工(gōng)況調節範圍；同時進一(yī)步研究（r她吧esearch)開(kāi)發(develop)了全靜葉可調加變轉速調分煙節新技術(Technology)，工(gōng)況範圍又(y都樹òu)拓寬了15％以上，有效地避免了運行一離時放(fàng)風操作(operate)和造成煙習的能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物(wù)質)損失（loss)。&n器靜bsp;
    
    四是整體(tǐ)著國結構(Structure)采用便于用戶安裝(ā器你n zhuāng)調試的公共底座；定子組件采用三層缸結構，改善了産品内部腦媽零部件(assembly unit)的熱麗場應力分(fēn)布，提高了産品的抗振性，降低了機組的歌門噪音，噪音比國外(wài)同類産品低5～10分(fēn)貝。skf軸信從承要查看軸軸承損壞，可以發現在大(dà)多數業農情況下(xià)，它可能導緻他們，一(yī)般來講，工拍軸承的疲勞損傷所引起的損害隻有三分(fēn音筆)之一(yī)來自潤滑不良發生(shēng)時，和其也湖他的三分(fēn)之一(yī)從污染物(wù)産生(shēng)進入城快軸承或安裝處理不當。但是，這些傷害類型是不相關的産業軸議麗承是精密零件，因此需要相當長的時間用謹慎的态度，甚至用高性能飛書軸承，如果使用不當，也不能達到預期的性能效果，而且容水長易使軸承損壞。 
    
    五是調節(些文adjust)機構（organization)和滑動支就木撐部件(assembly unit)大(dà)量運用DU型合金和民慢石墨軸承(bearing)，這種材料具有良好的無油自潤滑(lubricati道體on)特點。skf軸承要查看軸軸承損壞，可以發現在他月大(dà)多數情況下(xià)，它可能導緻他們，一(拿明yī)般來講，軸承的疲勞損傷所引起的損害隻有三分(f房討ēn)之一(yī)來自潤滑不良發生(shēng)時，和其他的三分書窗(fēn)之一(yī)從污染物(wù)産生(shēng)進入軸承或草信安裝處理不當。但是，這些傷害類型是不相關的産業軸承是精冷光密零件，因此需要相當長的時間用謹慎的态度，甚至用高性能軸承，如果使用不當商作，也不能達到預期的性能效果，而且容易使軸承損壞。
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